齒輪齒條減速機是一種結構緊湊、減速比大，在一定標準下具備鎖緊作用的轉動機械設備。三環減速機廠家在其中空心牙嵌式蝸齒減速機不但具備上述特性，并且安裝使用便捷、構造合理，獲得更加普遍的運用。它是在齒輪齒條減速機鍵入端改裝一個斜齒輪減速機，組成的多級別減速機可得到很低的輸入輸出速率，比單極蝸輪蝸桿減速機具備更好的高效率，并且震動小、噪音及能源消耗低。

　　一、疑難問題以及緣故

　　1.減速機發燙和滲油。為了更好地提高工作效率，蝸輪蝸桿減速機一般均選用稀有金屬做蝸輪蝸桿，渦桿則選用偏硬的不銹鋼板材。因為是滾動摩擦傳動系統，運作中會造成較多的發熱量，使減速機各零件和密封性中間熱變形發生差別，進而在各相互配合面產生空隙，潤滑油液因為溫度的上升變濃，易導致泄露。

　　導致這類情形的因素關鍵有四點，一是材料的組合不科學;二是齒合磨擦面表層的產品質量差;三是潤滑油加上量的選用有誤;四是安裝產品質量和應用條件差。

　　2.蝸輪蝸桿磨損。蝸輪蝸桿一般選用錫青銅，匹配的渦桿原材料用45鋼淬硬至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經渦桿數控磨床切削至表面粗糙度ra0.8μm。減速機一切正常運作時磨損比較慢，一些減速機能夠應用10年之上。假如磨損速率較快，就需要考慮到型號選擇是不是恰當，是不是過載運作，及其齒輪齒條的材料、安裝品質或應用條件等緣故。

　　3.傳動系統小錐齒輪磨損。一般產生在立柱式組裝的減速機上，關鍵與潤滑油的增加量和油種類相關。立柱式安裝時，非常容易導致潤滑油量不夠，減速機終止運行時，電動機和減速機間傳動系統齒輪油外流，傳動齒輪失去該有的潤滑維護。減速機運作時，傳動齒輪因為無法得到合理潤滑造成機械設備磨損乃至毀壞。

　　4.渦桿滾動軸承毀壞。產生問題時，即便 減速器密封性優良，或是時常發覺減速機內的齒輪油被乳狀液，滾動軸承銹蝕、浸蝕、毀壞。這是由于減速機在運作一段時間后，齒輪油溫度上升又制冷后形成的冷凝水與水混和。自然，也與滾動軸承品質及機械加工工藝息息相關。

　　二、解決方案

　　1.確保安裝品質。可選購或自做一些常用工具，拆裝和安裝減速機構件時，盡量減少用錘頭等其它專用工具敲打;拆換傳動齒輪、齒輪齒條時，盡可能采用原裝零配件合成對拆換;安裝輸出軸時，要留意公差配合;要應用防黏劑或紅丹油維護中空軸，避免磨損銹蝕或相互配合總面積垢，檢修時難拆裝。

　　2.潤滑油和食品添加劑的采用。蝸齒減速機一般采用220#齒輪油，對重負載、運行經常、應用自然環境較弱的減速機，可采用一些潤滑油添加物，使減速機在停下運行時齒輪油仍然粘附在蝸輪表層，產生防護膜，避免重負載、低速檔、高扭矩和運作時金屬材料間的直接接觸。添加物中帶有密封環調理劑和抗漏劑，使密封環維持綿軟和延展性，合理降低潤滑油泄露。

　　3.減速機安裝部位的挑選。部位可以的情形下，盡可能不選用立柱式安裝。立柱式安裝時，潤滑油的增加量要比水準安裝多許多，易導致減速機發燙和滲油。

　　4.創建潤滑維護保養規章制度。可依據潤滑工作中“五定”標準對減速機開展維護保養，保證每一臺減速機都是有責任者定期維護，發覺升溫顯著，超出40℃或溫度超出80℃，油的品質降低或油中發覺較多的銅屑及其發生異常的噪音等狀況時，要馬上停用，立即維修，故障檢測，拆換潤滑油。給油時，要留意剩余油，確保減速機獲得恰當的潤滑。